Unter Fullstall versteht man eine Flugfigur bzw. kritische Flugsituation, bei der das Gleitsegel vollkommen außer Form geraten ist. Es kommt zu einem beidseitigen, symmetrischen und vollständigen Strömungsabriß bei nach unten gehaltenenen Bremsleinen, wodurch der Schirm in eine Rückwärtsbewegung übergeht und nunmehr von hinten angeströmt wird. Die Gleitschirmkappe verliert an Volumen und Profil. Starke Bewegungen der Flügelenden sind typisch für den Fullstall. Der Gleitschirm sinkt dabei mit bis zu 8m/sec. Durch geschicktes Ausleiten mit zügiger Freigabe der Bremsen kann der Fullstall erfolgreich gestaltet werden, nachdem die Kappe wieder über den Piloten gebracht worden ist. Eine zu frühzeitige ruckartige Freigabe der Bremsen beinhaltet die Gefahr eines Vorschießens der Kappe nach vorne über die Sitzposition des Piloten hinaus.