Der Gleitschirmpilot verfügt mit den Steuerleinen des Gleitschirms und mit der eigenen Körpergewichtsverlagerung über zwei Instrumente, um aus dem Geradeausflug in einen Kurvenflug überzugehen. Durch einseitigen Steuerleinenzug und korrespondierende Bewegung des Körpers wird die Kurve eingeleitet, durch den inversen Vorgang wieder beendet. Dabei ermöglicht ein Ziehen der rechten Steuerleine eine Kurve in die gleiche Richtung, entsprechend das Ziehen der linken Steuerleine eine Kurve nach links.

Je geringer der Bremsleinenzug oder je größer die Fluggeschwindigkeit ist, desto eher wird man einen weiten Kurvenradius mit höheren Sinkgeschwindgkeiten einschlagen. Tieferes Ziehen der Steuerleine führt zu Kurven mit engerem Radius.

Die genaue Ausführung der Kurve und ihr Verlauf können allerdings auch durch beidseitige Bremsmanöver und Variation der Gewichtsverlagerung gestaltet und somit Kurvenradius, Querneigung und Sinkgeschwindigkeit bestimmt werden.