Beim Sackflug bewegt sich der Gleitschirm ohne Vorwärtsgeschwindigkeit fast senkrecht nach unten. Bei vollständig geöffneter Kappe beträgt die Sinkgeschwindigkeit 4 - 7 m/s. Der Sackflug entsteht durch einen Strömungsabriß an der Profiloberseite und der Schirm wird fast nur von unten angeströmt. Ein solcher Zustand kann durch Veränderung der Trimmung durch Längenänderung der Leinen, Anstellwinkelvergrößerungen oder Alterung des Tuches bedingt sein. Aber auch Flugmanöver, wie ein zu lansam ausgeleiteter B-Stall oder durch Anbremsen des Schirmes beim Ohren anlegen können den Schirm in einen Sackflug versetzen.